国产“汉兰达”来了,外观炫酷,轴距2米8

2022-05-14 19:33:28 文章来源:网络

随着准三胎时代的来临,越来越多消费者出行都会选择自驾,因为这样可以更好地照看孩子与老人,并且十分的便捷,但是当下流行的SUV车型虽然体积也很大,也有着七座车型可选,但是毕竟轴距以及空间在那里摆着,与MPV的七座不能比,而MPV车型**近无论是从外观还是动力,又有着很大的提升,并且随着国产车型的迅速**发。市场上涌现了一大批国产MPV车型,但是商务气息浓厚的MPV车型在平常出行不是特别的适合,所以**近有着大七座版的SUV车型受到了更多消费者的喜爱,在拥有炫酷动感外观的同时还拥有着媲**MPV车型的大空间,非常大适合当下的需求。

今天为大家介绍的这款车型就是宝骏全新的RS-7,新车作为五菱宝骏旗下全新的SUV车型,在外观方面也依旧是经典的家族式造型设计,而且售价方面将依旧保持亲民,预售8.8万左右,我们首先来看新车的外观方面,新车的前脸部分较为的紧凑**,机盖上方有着多条竖置的线条来增加新车的肌肉感以及饱满的视觉效果,下方大尺寸的中网部分则是整体采用了熏黑的配色,四周以及中央有着多条镀铬饰条镶嵌,增加的新车的档次感,两侧细长的熏黑大灯组看起来就像是宝马的大灯一般犀利。

接下来再看新车的侧面部分,新车的车顶部分整体十分的平直,而且下方大尺寸的车窗部分整体都采用了熏黑的配色,而且C柱以及D柱也是熏黑的隐藏式造型,形成了明显的悬浮式车顶造型,下方车门部分还有着一条从前方大灯组延伸至尾灯的隆起式腰线设计,而且还将车门把手贯穿连接,让新车看起来更加修长,下方车门部分还有着内凹的造型,搭配上大尺寸的多幅式轮毂非常的炫酷。

车身尺寸方面,长宽高分别为4930×1975×1765毫米,轴距达2900毫米,作为一款5门7座的中型SUV,这样的车身宽度和轴距都占有明显优势,就是与丰田汉兰达相比都不输分毫,所以新车还有着国产“汉兰达”的别称,车尾顶部有着扰流板的延伸,下方两侧的大尺寸尾灯也是呼应了车头部分的设计,整体熏黑的配色非常个**,点亮后的辨识度也会非常的不错,下方大尺寸的熏黑保险杠部分还有着双边单出的大口径排气,运动感非常的强烈。

进入车内,新车整体采用了全新的设计理念,大尺寸的液晶仪表与中控大屏相连接,形成当下流行的贯穿式造型来增加车内整体的科技感,而多功能方向盘的造型也是非常的个**,手感十分出色,并且整体合理的布局设计看起来非常的简洁大方。

动力方面,全系搭载1.5T发动机,177PS是发动机的**大马力,匹配模拟八档cvt无级变速箱,动力**能方面虽然表现不是特别的亮眼,但是足够应对日常用车的要求,而且油耗经济方面也是非常的优秀

本文转自:北青网

4月19日,毫末智行董事长张凯表示,2022毫末将稳居**量产自动驾驶**名。乘用车方面,**驾驶用户行驶里程突破700万公里,****大规模量产的城市**驾驶产品“毫末城市NOH”将于近日正式上市;末端物流自动配送车领域,毫末小魔驼2.0正式发布,单车售价12.88万元,成为**首款十万元级末端物流自动配送车。

自动驾驶进入下半场 集中在城市开放场景

张凯表示,“2022年**将出台更多细则规范自动驾驶数据归属及安全;城市NOH会将智能驾驶的体验推向新高度;末端物流自动配送处在**发前**,头部客户开始进行场景规模化部署。”基于以上行业洞察和预判,2022年自动驾驶行业的竞争将正式进入下半场,主要集中在城市开放场景的领航智能驾驶。

张凯给出了毫末在智能驾驶下半场的解题思路,即四大致胜法则:有效积累高质量数据;与客户开放式共创,深度绑定发展;在智能驾驶开发和迭代进程中注入用户思维;降本增效,统一全员行动目标:**大程度提升**复用程度及各环节效率。通过四大致胜法则,毫末已经在业内**家实现了智能驾驶流程化开发和**化交付。

2022年4月,毫末完成了A+轮融资数亿元,本轮融资由中银集团投资有限公司领投,首钢基金旗下首程资本跟投。他表示,在研发投入以及人才体系建设上有了充足的资金保障,进一步建立了坚实的行业竞争壁垒。

“毫末城市NOH”首发,****大规模量产的城市**驾驶产品面世

毫末重磅发布搭载HPilot3.0的“毫末城市NOH”。这是国内**个大规模量产的城市**驾驶产品,**个重感知的城市**驾驶方案,同时也是2022年****个实用高效的城市**驾驶产品。目前“毫末城市NOH“已经在北京、保定等城市进行深度场景打磨,搭载该系统的车辆也将会在近期正式量产落地。未来,“毫末城市NOH”功能落地的城市将会超过100个,同时搭载乘用车数量将超过100万台。

场景覆盖层面,该系统可根据导航提供的行驶路线,在城市环境中实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等主要功能, 同时也可应对车辆近距离切入、车辆阻塞占道、交叉路口、环岛、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景。

**件层面,该系统配备了一颗AI能力360T、高速缓存144M、CPU计算能力达到200K+ DMIPS的超高算力芯片;同时还配套2个激光雷达、12个Camera、5个毫米波雷达,**大程度实现了整套**驾驶感知系统的安全冗余。

产品力层面,搭载该系统的乘用车路口通过率超过70%、变道成功率超过90%、交通流处理能力高达4级。据了解,在日常测试中,“毫末城市NOH”的路口通过率等方面领先特斯拉在**的表现。

“毫末小魔驼2.0”首发,**首款10万元级别末端物流自动配送车诞生

为了推动末端物流自动配送车事业的快速规模化,毫末在活动现场正式发布了**首款10万元级别的末端物流自动配送车产品——毫末小魔驼2.0。

全新的小魔驼2.0配备了车规级**件,ICU 3.0 大算力计算**,可定制600L 超大载货空间的货箱;拥有L4自动驾驶能力,覆盖混行、拥堵等复杂交通场景,可支持城市开放道路中低速全路况,全程实现无接触配送;此外还具备快速换电、60-100公里续航里程、智能语音与触摸多模式交互等多项领先功能。

值得一提的是,毫末小魔驼2.0还首次将末端物流自动配送车的价格下探到了12.88万元。该产品预计在2022年5月陆续投放市场。

为了满足末端物流自动配送车合作伙伴们高速增长的订单需求,毫末智行位于保定的末端物流自动配送车工厂目前已经全面升级,占地面积扩至1万平米,可实现年产10000台末端物流自动配送车的产能目标,成为全球**大规模的末端物流自动配送车柔**制造基地。

多家生态合作伙伴到场,分享自动驾驶行业**新观点

此次活动上,魏牌、坦克500、物**、清华智能产业研究院(AIR)、**团、**、百度、中银投、九智资本、高通创投、高瓴创投、首钢基金等数十家毫末智行的生态合作伙伴、投资人朋友到场,并分享了各自关于自动驾驶行业的**新观点。

魏牌CMO乔心昱表示,造车没有新势力,只有新技术。智能汽车时代,是拼**实力的时代,不以logo论英**。谁在技术上投入越多,谁领跑智能赛道的机会也**大。2022年将是智能驾驶行业发展**为关键的一年,决胜城市场景之战将成为打赢智能出行下半场的关键战役。秉持终身学习的态度,我们将携手毫末智行对智能驾驶持续深耕。今年,魏牌摩卡将搭载“城市NOH”这一全新功能,“城市NOH”的到来让L3级别智能驾驶加速走进现实,代表着传统车企不断实现技术进阶,品牌飞跃,让时代从此再无新旧势力之分。

长城汽车坦克500商品总监谷玉坤表示,坦克500搭载的毫末HPilot2.0**驾驶系统,打破了此前用户“越野不智能”的传统认知。毫末长期以来担任着长城智能化转型计划中的重要角色,此次合作奠定了坦克500强大的产品价值。

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