三大旗舰引领 用户体验支撑 广汽丰田为移动出行量产“幸福”

2022-08-06 02:48:57 文章来源:网络

本文转自:新华网

8月2日,有车智联携手多家媒体,在**雪车雪橇中心携手举办了主题为“驭见旗舰品味丰潮”的广汽丰田三旗舰体验测试活动,与汉兰达、凯**瑞、赛那共同感受旗舰场馆,展开“旗舰挑战旗舰”试驾。

汽车在不断“进化”中逐渐从单纯的交通工具变成了带给人们幸福感的出行伙伴。丰田社长丰田章**曾说过“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史,是挑战的历史。如今,丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车,我们要不断创造出有爱的移动工具,我们要让未来的移动社会更加**好。”

如今丰田TNGA架构下车型站在驾驶员及乘坐人员角度,重新开发每辆车,对安全、品质等方面进行全新考量和提升。

2022年上半年,汉兰达、凯**瑞、赛那三大旗舰产品共销售新车215101台,同比增长57.3%,在家族销量中占43%。具体来看,汉兰达作为大七座家用SUV,2022上半年累计销量达到48369台。截至目前,汉兰达已经在国内累计用户达到了117万,全球销量超过450万台。

如今全新第四代汉兰达完成了全面进化,完成混合动力搭载,突破**实现大型车与低油耗兼得。在全面高价值产品力支撑下,第四代汉兰达的“5+2+7 HIGH生活”应运而生。用户在5天城市生活实现人生价值的同时,周末也可以同家人一起享受2天的闲暇时光,享受空间释放,以及7天的远途探索。

凯**瑞在2022年上半年共销售新车131496台,值得一提的是,凯**瑞20万售价以上车型销量占比达到50%以上,2.5L+混动车型销量占比也超过了50%。

随着2022款凯**瑞上市,高端轿车用户的选择空间得到进一步丰富,而多元化选择也正是今年凯**瑞“季”录旗舰C引力品牌IP夏季站所重点强调的C for Camry,C for Choice。C字母是Choice(多元选择)的首字母缩写,C for Choice(多元选择),C for Camry,也正是“多元选择”成就了凯**瑞如今的旗舰地位。

2022款凯**瑞在原有基础上新增4款⻋型,目前在售车型共14款,其中骑⼠版在运动版基础上,注⼊更多潮酷、个**化标签元素,为年轻⼈深化多元选择;2.5HE 双擎**英PLUS版将双擎混动价格⻔槛降到21万元内;2.0GVP比入门版2.0E**英版提升1万元,在配置方面新增真皮多功能方向盘、主驾10向电动调节和远程控制等舒适化功能。

MPV赛那在2021年正式引入国内,就此广汽丰田TNGA三旗舰集结完毕。

作为TNGA架构下首款MPV车型、首款国产中大型MPV混动车型,赛那将油耗降到6L/100km以下。赛那进入国内还不到一年时间,但在2022年上半年已经共累计销量达35245台,6月销量7230台,连续5个月稳居MPV市场头部阵营。

2022年是广汽丰田深耕**市场的第18个年头,正值“成人礼”的广汽丰田身处正在被信息化、智能化席卷的汽车市场,这也为品牌与用户之间提供了更多触点,用户的属**和需求都在升级。广汽丰田始终秉持“顾客**”的理念,并经过多年的客户服务积累,沉淀出了一套以客户为中心的全生命周期客户服务管理体系,全面覆盖产品售前、售中、售后全过程,铸造了备受行业和消费者肯定的广汽丰田服务,为客户“量产幸福”,助力品牌升维。

自汉兰达、赛那、凯**瑞三旗舰阵容形成后,广汽丰田不仅卖出了好数量,更是卖出了好质量、好“驾”值、好服务。未来广汽丰田还将继续以产品、品质、口碑作为品牌向上的三大抓手,以三大旗舰作为提升实力的牵引力,助力广汽丰田品牌持续向上。

8月2日,有车智联携手多家媒体,在**雪车雪橇中心携手举办了主题为“驭见旗舰品味丰潮”的广汽丰田三旗舰体验测试活动,与汉兰达、凯**瑞、赛那共同感受旗舰场馆,展开“旗舰挑战旗舰”试驾。

汽车在不断“进化”中逐渐从单纯的交通工具变成了带给人们幸福感的出行伙伴。丰田社长丰田章**曾说过“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史,是挑战的历史。如今,丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车,我们要不断创造出有爱的移动工具,我们要让未来的移动社会更加**好。”

如今丰田TNGA架构下车型站在驾驶员及乘坐人员角度,重新开发每辆车,对安全、品质等方面进行全新考量和提升。

2022年上半年,汉兰达、凯**瑞、赛那三大旗舰产品共销售新车215101台,同比增长57.3%,在家族销量中占43%。具体来看,汉兰达作为大七座家用SUV,2022上半年累计销量达到48369台。截至目前,汉兰达已经在国内累计用户达到了117万,全球销量超过450万台。

如今全新第四代汉兰达完成了全面进化,完成混合动力搭载,突破**实现大型车与低油耗兼得。在全面高价值产品力支撑下,第四代汉兰达的“5+2+7 HIGH生活”应运而生。用户在5天城市生活实现人生价值的同时,周末也可以同家人一起享受2天的闲暇时光,享受空间释放,以及7天的远途探索。

凯**瑞在2022年上半年共销售新车131496台,值得一提的是,凯**瑞20万售价以上车型销量占比达到50%以上,2.5L+混动车型销量占比也超过了50%。

随着2022款凯**瑞上市,高端轿车用户的选择空间得到进一步丰富,而多元化选择也正是今年凯**瑞“季”录旗舰C引力品牌IP夏季站所重点强调的C for Camry,C for Choice。C字母是Choice(多元选择)的首字母缩写,C for Choice(多元选择),C for Camry,也正是“多元选择”成就了凯**瑞如今的旗舰地位。

2022款凯**瑞在原有基础上新增4款⻋型,目前在售车型共14款,其中骑⼠版在运动版基础上,注⼊更多潮酷、个**化标签元素,为年轻⼈深化多元选择;2.5HE 双擎**英PLUS版将双擎混动价格⻔槛降到21万元内;2.0GVP比入门版2.0E**英版提升1万元,在配置方面新增真皮多功能方向盘、主驾10向电动调节和远程控制等舒适化功能。

MPV赛那在2021年正式引入国内,就此广汽丰田TNGA三旗舰集结完毕。

作为TNGA架构下首款MPV车型、首款国产中大型MPV混动车型,赛那将油耗降到6L/100km以下。赛那进入国内还不到一年时间,但在2022年上半年已经共累计销量达35245台,6月销量7230台,连续5个月稳居MPV市场头部阵营。

2022年是广汽丰田深耕**市场的第18个年头,正值“成人礼”的广汽丰田身处正在被信息化、智能化席卷的汽车市场,这也为品牌与用户之间提供了更多触点,用户的属**和需求都在升级。广汽丰田始终秉持“顾客**”的理念,并经过多年的客户服务积累,沉淀出了一套以客户为中心的全生命周期客户服务管理体系,全面覆盖产品售前、售中、售后全过程,铸造了备受行业和消费者肯定的广汽丰田服务,为客户“量产幸福”,助力品牌升维。

自汉兰达、赛那、凯**瑞三旗舰阵容形成后,广汽丰田不仅卖出了好数量,更是卖出了好质量、好“驾”值、好服务。未来广汽丰田还将继续以产品、品质、口碑作为品牌向上的三大抓手,以三大旗舰作为提升实力的牵引力,助力广汽丰田品牌持续向上。

2022年的夏至**,理想L9正式上市。这款被李想称为“500万内**好的家用旗舰SUV”的汽车,延续此前理想ONE宽敞、舒适、超长续航的优势,吸引了众多“奶爸”的目光。相比理想ONE,理想L9更加具备科技感,它搭载了全自研的旗舰级智能驾驶系统——理想ADMax,将NOA导航**驾驶拓展到更多路况的城区场景,同时也极大提升了安全**,让“奶爸”们实现无忧出行。而这款“高端奶爸车”智能驾驶的**就藏在一颗名为禾赛科技AT128的激光雷达里。

禾赛科技AT128到底存在什么样的优势,它又给理想L9带来了什么呢?

首先,禾赛科技AT128的**集成了128个独立激光器。要知道,雷达的激光器数量越多,分辨率也就越高。激光器数量决定了激光雷达可以同时发光的激光光束数量,更高的激光器数量可以让系统获得更高的分辨率,对远处物体的细节感知更加**准。此外,更多的激光器数量也提供了更高的安全冗余。若仅有一个或几个激光器,一旦激光器发生失效,对于激光雷达的感知数据输出就是灾难**的,车辆也面临着激光雷达完全失灵的风险。而拥有128个激光器则不然,即使有一个激光器失效,对于整体感知的影响也非常有限,依旧可以保证驾驶的安全**。

此外,禾赛科技还运用了芯片化技术。与传统分立架构的128线激光雷达相比,AT128采用芯片化的收发模块,大大缩小了高**能激光雷达的体积,同时还带来了成本大幅降低、量产一致**大幅升高等优势。基于芯片化的技术可以让系统走上“摩尔定律”的轨道,每2年将半导体的综合**能提升一倍,通过不断地技术迭代,为激光雷达长期赋能智能汽车打开一扇新的大门。

此外,禾赛科技AT128采用了iPhone激光雷达的供应商Lumentum的垂直腔面发射激光器(VCSEL)阵列,在垂直方向上实现了固态电子扫描。借助强大的收发系统,AT128的全局扫描不需要借助复杂的**机械运动模块来实现。AT128的扫描系统采用了简单可靠的一维转镜架构,其运动频率比其他半固态方案要低至少30倍。没有了高频的机械振动、转动,整个激光雷达系统会更容易实现更长的寿命和更高的可靠**。

禾赛科技的激光雷达具备如此强大的**能优势,当之无愧被“500万内**好的家用旗舰SUV”选择搭载。相信装备了这样的激光雷达感知系统,理想L9会给用户带来更加舒适、安全、智能的体验,陪伴更多科技控“奶爸”无忧出行。

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